Diferencia entre ECE R44 y ECE R129 Baby Car Seat

- Mar 12, 2020-

Los principales cambios que introduce I-Size son:

1. Los asientos I-Size se basan en la altura del niño en lugar del peso.

I-Size utiliza la altura del niño para determinar si el asiento se ajusta al niño, en lugar de su peso. Por lo tanto, es importante verificar que la altura de su hijo esté dentro del rango del asiento. Los padres tienden a conocer la altura de su hijo mejor que su peso, lo que debería facilitar a los padres juzgar si el asiento es adecuado para su hijo y cuándo debe moverlo a un asiento más grande.

2. Las restricciones de tamaño I orientadas hacia atrás son bebés de hasta 15 meses.

Los bebés en asientos de auto I-Size permanecen orientados hacia atrás hasta que tienen al menos 15 meses de edad. Actualmente, los padres a menudo mueven a su bebé a un asiento orientado hacia adelante demasiado pronto.

3. Prueba de impacto lateral: I-Size incluye una prueba de impacto lateral para garantizar que los asientos brinden una mejor protección contra colisiones de impacto lateral.

La regulación ECE R129 (tamaño I) es una regulación en evolución. Arriba verá las diferencias entre este y el reglamento anterior ECE R44 / 04. ECE R129 (i-Size) se desarrolló para mejorar la seguridad de los asientos para niños y a continuación encontrará los objetivos principales de estas regulaciones.

De un vistazo, los objetivos principales de esta regulación incluyen:

1. Mejor compatibilidad : ya que todos los asientos de automóvil I-Size se adaptarán a todas las posiciones de asiento I-Size en cualquier vehículo certificado.

2. Instalación más fácil : reduce el riesgo de mal uso e instalación incorrecta debido a que ISOFIX asegura los asientos.

3. Promueva la orientación hacia atrás: es obligatorio mantener los asientos i-Size orientados hacia atrás hasta que el niño tenga al menos 15 meses de edad.

4. Haga las clasificaciones más fáciles : midiendo a los niños de acuerdo con su altura en lugar de su peso.

5. Haga los asientos más seguros , ya que ahora están sujetos a pruebas de impacto lateral